Xích im lặng, còn được gọi là xích răng ngược, được chế tạo từ một loạt các tấm liên kết có răng ăn khớp trực tiếp với các răng của đĩa xích, thay vì dựa vào các con lăn tiếp xúc với răng đĩa xích như cách xích con lăn tiêu chuẩn thực hiện. Thiết kế này phân phối tiếp xúc trên bề mặt tiếp xúc rộng hơn và giảm tiếng ồn va chạm xảy ra mỗi khi con lăn của xích con lăn va vào răng bánh xích trong quá trình vận hành. Kết quả là một hệ thống truyền động yên tĩnh hơn đáng kể, đó là nơi bắt nguồn của cái tên "xích im lặng", mặc dù không có bộ truyền động xích nào hoàn toàn im lặng khi chịu tải.
Ngoài việc giảm tiếng ồn, xích im lặng còn có xu hướng chạy trơn tru hơn ở tốc độ cao vì nhiều tấm liên kết gắn với bánh xích đồng thời tạo ra sự truyền tải dần dần hơn so với kiểu gắn đột ngột hơn của xích con lăn. Sự tương tác mượt mà hơn này làm giảm độ rung và ứng suất cơ học trên hệ thống truyền động, đó là một phần lý do tại sao xích im lặng thường được chỉ định trong các ứng dụng đòi hỏi cả khả năng kiểm soát tiếng ồn và độ tin cậy ở tốc độ cao, chẳng hạn như hệ thống định giờ ô tô và máy móc công nghiệp yêu cầu truyền tải điện ổn định, chính xác.
Chuỗi im lặng có một số cấu hình ảnh hưởng đến khả năng tải, chiều rộng và cách chúng được sử dụng trong các hệ thống truyền động khác nhau. Hiểu các biến thể này giúp thu hẹp loại nào phù hợp với ứng dụng cơ khí cụ thể.
Xích im lặng một bước sử dụng bước đĩa liên kết nhất quán trong suốt chiều dài xích, với hình dạng răng ngược của mỗi tấm ăn khớp trực tiếp với răng đĩa xích. Đây là cấu hình phổ biến nhất được sử dụng trong các ứng dụng truyền động điện công nghiệp và định giờ ô tô nói chung, vì nó mang lại sự cân bằng tốt về sức mạnh, sự ăn khớp mượt mà và kích thước có thể quản lý được cho hầu hết các bố trí hệ thống truyền động. Góc biên dạng răng, thường được xác định ở 60 độ ở mỗi bên của đường tâm răng, được tiêu chuẩn hóa ở hầu hết các nhà sản xuất để đảm bảo khả năng tương thích với các thiết kế bánh xích tương ứng.
Xích im lặng đôi sử dụng khoảng cách bước dài hơn giữa các tấm liên kết, giúp giảm trọng lượng tổng thể của xích và chi phí cho các ứng dụng tốc độ thấp hơn trong đó bước dài hơn không gây ra rung động quá mức. Cấu hình nhiều sợi, trong đó hai hoặc nhiều xích đơn được nối cạnh nhau trên một bộ chốt chung, tăng khả năng chịu tải đáng kể mà không yêu cầu thiết kế lại hoàn toàn hình dạng bánh xích và xích, khiến chúng trở thành một lựa chọn thiết thực cho các ứng dụng nặng hơn vượt quá khả năng của xích một sợi nhưng không cần thiết phải chuyển sang một hệ thống xích hoàn toàn khác.
Một số chi tiết về thiết kế và vật liệu xác định xích im lặng hoạt động tốt như thế nào trong điều kiện vận hành thực tế và việc bỏ qua các yếu tố này trong quá trình lựa chọn thường dẫn đến hao mòn sớm hoặc các vấn đề tiếng ồn không mong muốn sau khi lắp đặt.
| Loại ổ đĩa | Độ ồn | Khả năng tốc độ cao | Khả năng chịu tải |
| Chuỗi im lặng | Thấp | Cao | Cao |
| Xích con lăn | Trung bình đến cao | Trung bình | Cao |
| Vành đai thời gian | Thấp | Cao | Thấper |
Xích im lặng được sử dụng rộng rãi trong các ngành đòi hỏi khả năng truyền tải điện đáng tin cậy kết hợp với giảm tiếng ồn phát ra so với xích con lăn tiêu chuẩn. Khả năng xử lý tốc độ cao mà không bị rung quá mức khiến chúng đặc biệt phổ biến trong các ứng dụng mà thời gian chính xác hoặc hoạt động yên tĩnh kéo dài là ưu tiên thiết kế.
Việc chọn xích im lặng có kích thước phù hợp bắt đầu bằng việc tính toán công suất truyền mã lực hoặc mô-men xoắn cần thiết dựa trên tải vận hành thực tế của thiết bị được dẫn động, bao gồm mọi tải tối đa xảy ra trong quá trình khởi động hoặc thay đổi tốc độ đột ngột thay vì chỉ ở điều kiện chạy ở trạng thái ổn định. Sau đó, bước và chiều rộng của xích phải phù hợp với công suất tính toán này bằng cách sử dụng bảng xếp hạng tải trọng do nhà sản xuất công bố, vì việc định cỡ xích quá thấp so với tải trọng dự kiến sẽ dẫn đến hao mòn nhanh hơn và hỏng hóc sớm, trong khi kích thước quá lớn sẽ làm tăng thêm chi phí và trọng lượng không cần thiết cho hệ thống truyền động.
Tốc độ vận hành là một yếu tố quan trọng khác, vì xích im lặng đã công bố xếp hạng tốc độ tối đa thay đổi dựa trên kích thước bước răng và số răng trên đĩa xích nhỏ nhất trong hệ thống. Chạy xích gần hoặc vượt quá giới hạn tốc độ định mức của nó sẽ làm tăng tiếng ồn, tăng tốc độ mài mòn và tăng nguy cơ giật xích hoặc mất ổn định, do đó, thông thường nên chọn kết hợp xích và đĩa xích hoạt động thoải mái dưới tốc độ định mức tối đa thay vì ở giới hạn tuyệt đối do nhà sản xuất chỉ định.
Độ căng của xích thích hợp là một trong những yếu tố quan trọng nhất trong việc kéo dài tuổi thọ sử dụng của xích im lặng, vì xích được lắp quá chặt sẽ gây ra hiện tượng mòn ổ trục và chốt quá mức, trong khi xích quá lỏng sẽ làm tăng tiếng ồn và có nguy cơ bung khỏi bánh xích khi thay đổi tải trọng đột ngột. Hầu hết các nhà sản xuất đều khuyến nghị một lượng chùng nhỏ ở phía chùng của xích, thường được đo bằng khoảng cách võng cụ thể trên một chiều dài nhịp nhất định, cần được kiểm tra và điều chỉnh định kỳ vì xích sẽ hơi giãn ra một cách tự nhiên do hao mòn thông thường trong suốt thời gian sử dụng của nó.
Việc bôi trơn phải tuân theo chặt chẽ khoảng thời gian khuyến nghị của nhà sản xuất và loại chất bôi trơn, vì xích im lặng dựa vào sự bôi trơn nhất quán giữa bề mặt chốt và ống lót để ngăn chặn sự mài mòn giữa kim loại với kim loại làm tăng tốc độ giãn dài của xích. Việc căn chỉnh bánh xích cũng phải được xác minh trong quá trình lắp đặt và kiểm tra lại định kỳ, vì việc căn chỉnh sai bánh xích sẽ gây ra độ mòn không đồng đều trên chiều rộng xích và có thể gây ra tiếng ồn bổ sung làm mất đi mục đích chọn xích im lặng ngay từ đầu.
I. Giới thiệu Hệ thống băng tải tạo thành xương sống của tự động hóa công nghiệp hiện đại, cho phép đạt hiệu quả...
ĐỌC THÊM1. Giới thiệu 1.1 Định nghĩa và khái niệm cơ bản về chuỗi khớp nối Chuỗi khớp nối là cơ khí...
ĐỌC THÊM1. Giới thiệu to Leaf Chains Xích lá là một loại xích cơ khí được sử dụng trong nhiều ngành công nghiệp...
ĐỌC THÊM