Thông tin cơ bản về xích xe máy: Kích thước, loại, kín so với tiêu chuẩn và lựa chọn

Khi sợi dây buông ra, những dấu hiệu cảnh báo xuất hiện đầu tiên

Hãy hình dung thế này: bạn đang lao về phía một góc cua và xe đột nhiên bị chùng xuống. Động cơ quay vòng, bánh sau mất dẫn động và khi bạn tấp vào lề, bạn thấy xích treo lỏng lẻo dưới tay đòn hoặc hoàn toàn đứt khỏi đĩa xích. Vào thời điểm xích xe máy bị hỏng nghiêm trọng, các cảnh báo đã xuất hiện: xích cần điều chỉnh quá thường xuyên, các mắt xích không thể uốn cong tự do hoặc răng nhông xích bị mòn thành hình móc câu.

Quyết định thay thế trở nên đơn giản khi bạn hiểu ba điều: mã kích thước có ý nghĩa gì, loại phốt thay đổi hiệu suất và khả năng bảo trì như thế nào cũng như nhu cầu thực sự khi đạp xe của bạn. Hãy thực hiện đúng ba quyết định này và một chuỗi mới có thể cung cấp dịch vụ đáng tin cậy dài hàng chục nghìn km. Chọn sai kích cỡ, và ngay cả một chiếc dây chuyền đắt tiền cũng có thể bị mòn nhanh chóng hoặc hỏng vào thời điểm tồi tệ nhất có thể.

Giải mã các con số: 520, 525 và 530 thực sự có ý nghĩa gì

Xích xe máy mang mã kích thước tiêu chuẩn, trong đó mỗi chữ số đều có ý nghĩa gì đó. Chữ số đầu tiên biểu thị cao độ tính bằng phần tám inch; các chữ số tiếp theo biểu thị chiều rộng bên trong giữa các tấm bên, cũng tính bằng phần tám inch. Ví dụ: dây xích 420 có khoảng cách 4/8 inch là 12,7 mm và chiều rộng là 2/8 inch hoặc 6,35 mm. Tất cả xích 520, 525 hoặc 530 đều có chung khoảng cách 5/8 inch là 15,88 mm nhưng mỗi chuỗi có chiều rộng khác nhau: lần lượt là 1/4 inch, 5/16 inch và 3/8 inch.

Cao độ và chiều rộng xác định xem xích có vừa với đĩa xích của bạn hay không. Khoảng cách phải khớp chính xác và chiều rộng bên trong phải phù hợp với độ dày của răng bánh xích. Xích quá hẹp hoặc quá rộng sẽ đi không chính xác trên mặt đĩa xích và bị hỏng sớm.

Về xe đạp đường trường, dòng 520 và 530 chiếm ưu thế. Xích 520 nhẹ hơn và tạo ra lực cản ít hơn một chút, đó là lý do tại sao xe đạp thể thao và các tiêu chuẩn nhẹ hơn sử dụng nó. Xích 530 rộng hơn, nặng hơn và khỏe hơn, đó là lý do tại sao các xe tuần dương cỡ lớn, xe du lịch và máy địa hình hạng nặng được chế tạo xung quanh nó. 525 là sự thỏa hiệp mà nhiều nhà sản xuất lựa chọn khi họ muốn có sức mạnh lớn hơn một chút so với 520 mà không có khối lượng đầy đủ như 530.

Tiêu chuẩn, Vòng chữ O và Vòng chữ X: Con dấu thực sự thay đổi những gì

Trong cùng một kích thước, sự khác biệt lớn nhất giữa các dây chuyền là phần bịt kín giữa các liên kết bên trong và bên ngoài. Nó quyết định thời gian tồn tại của lớp mỡ bên trong và tốc độ bụi bẩn xâm nhập vào bề mặt ổ trục.

Chuỗi tiêu chuẩn

Dây xích không kín hoặc tiêu chuẩn không có vòng cao su giữa các tấm. Lượng dầu mỡ nhà máy hạn chế nhằm mục đích được bổ sung bằng chất bôi trơn bên ngoài thường xuyên, nhưng không có gì ngăn cản nước và bụi mài mòn xâm nhập. Kết quả là một loại xích nhẹ, rẻ tiền và trung thực về điểm yếu của nó: nó cần được vệ sinh, bôi trơn và điều chỉnh thường xuyên. Nếu bạn đang so sánh giá cả, xích xe máy tiêu chuẩn là lựa chọn có chi phí thấp nhất, nhưng chi phí lâu dài phụ thuộc hoàn toàn vào mức độ bạn duy trì nó một cách nhất quán.

Xích xe máy tiêu chuẩn Nhà cung cấp, Nhà máy Hàng Châu Qianjiang Chain Industries Co., Ltd là nhà cung cấp dây chuyền tiêu chuẩn xe máy bán buôn Trung Quốc và Nhà máy hàng đầu, Giới thiệu sản phẩm... Xem sản phẩm →

Chuỗi vòng chữ O

Chuỗi vòng chữ O đặt một vòng đàn hồi nhỏ giữa các tấm bên trong và bên ngoài trên mỗi chốt. Vòng này bịt kín dầu mỡ của nhà máy xung quanh chốt và ống lót, đồng thời ngăn bụi bẩn lọt vào. Sự thay đổi duy nhất đó là lý do tại sao Xích xe máy vòng chữ O có thể tồn tại lâu hơn nhiều lần so với dây chuyền tiêu chuẩn trên đường phố. Chúng là lựa chọn mặc định cho hầu hết mọi loại xe mô tô đường trường hiện nay và giá mua cao hơn sẽ được phục hồi nhờ quãng đường đi được dài hơn giữa các lần thay thế.

Xích xe máy vòng chữ O Suppliers, Factory Hàng Châu Qianjiang Chain Industries Co., Ltd là nhà cung cấp và nhà máy sản xuất dây chuyền xe máy vòng chữ O bán buôn tại Trung Quốc, Giơi thiệu sản phẩm: ... Xem sản phẩm →

Chuỗi vòng chữ X

Chuỗi vòng chữ X sử dụng một vòng có tiết diện hình chữ X, tạo thành hai môi bịt kín thay vì một. Chất bôi trơn được giữ lại, chất bẩn không bị loại bỏ và diện tích tiếp xúc nhỏ hơn làm giảm ma sát ở khớp. Đây là cấu trúc được ưa chuộng dành cho các chuyến đi địa hình và mạo hiểm, nơi thường xuyên có bùn, cát và mưa. Vì chi phí sản xuất con dấu cao hơn nên Xích xe máy X-ring thường nằm ở vị trí cao nhất trong phạm vi giá, với trọng lượng lớn hơn một chút là sự đánh đổi thực sự duy nhất.

Xích xe máy X-rings Suppliers, Factory Hàng Châu Qianjiang Chain Industries Co., Ltd là nhà cung cấp và nhà máy hàng đầu về dây chuyền xe máy X-ring bán buôn tại Trung Quốc, Giới thiệu sản phẩm: ... Xem sản phẩm →

Chọn dây xích cho cách bạn đạp xe

Sự lựa chọn đúng đắn phụ thuộc vào chu kỳ làm việc, không chỉ mẫu xe đạp. Những khuyến nghị này là điểm khởi đầu; luôn xác nhận kích thước được dán trên dây chuyền cũ hoặc được liệt kê trong sách hướng dẫn sử dụng.

• Đi lại trên đường phố và đi xe thông thường: xích vòng chữ O 520 hoặc 525 mang lại sự cân bằng tốt nhất. Nó giữ khả năng điều chỉnh lâu hơn, chịu được điều kiện ẩm ướt của thành phố và không cần phải chú ý thường xuyên. Đối với hầu hết các tay đua, kiểu vòng chữ O là khuyến nghị an toàn nhất.
• Ngày đua xe thể thao và đường đua: xích vòng chữ X 520 giảm khối lượng không có lò xo so với xích 530, trong khi xích 520 không kín vẫn là lựa chọn hợp lệ cho những chủ sở hữu chấp nhận tuổi thọ sử dụng ngắn hơn để đổi lấy lực cản và trọng lượng tối thiểu.
• Địa hình và phiêu lưu: xích vòng chữ X có kích thước 520 hoặc 530 do nhà máy lắp đặt là giải pháp bền nhất. Bùn và bụi mài mòn sẽ nhanh chóng trừng phạt những sợi xích không được niêm phong, đó là lúc mà con dấu phụ sẽ tự trả giá. Những tay đua dành thời gian nghiêm túc trên đường đất sẽ nhận thấy những cân nhắc về độ bền và khả năng bảo trì đối với dây xích kín có vòng chữ X có liên quan trực tiếp.
• Tàu tuần dương, xe du lịch và máy hạng nặng: xích kín 530 cung cấp độ bền kéo cho tải mô-men xoắn cao và độ kín cần thiết cho việc di chuyển trên đường dài.

Xích và đĩa xích phải luôn được thay thế theo bộ. Xích mới chạy trên bánh xích có móc sẽ bị mòn trong một khoảng thời gian ngắn so với tuổi thọ bình thường của nó. Nếu bạn đang thay số cùng lúc, bước răng vẫn giữ nguyên nhưng số lượng mắt xích và độ chùng cần thiết có thể thay đổi, vì vậy hãy tính toán cẩn thận các mắt xích khi lắp.

Để có cái nhìn rộng hơn về cách các loại xích, độ mòn của bánh xích và thói quen thay thế tương tác với nhau, bạn nên đọc hướng dẫn đầy đủ về xích xe mô tô bao gồm các loại, bảo trì và thay thế trước khi đặt mua phụ tùng.

Lắp đặt, điều chỉnh và các dấu hiệu hao mòn có nghĩa là phải thay thế

Làm cho vừa vặn

Lắp xích và đĩa xích thành một bộ, sau đó kiểm tra các dấu căn chỉnh bánh xe trên tay đòn trước khi điều chỉnh độ căng. Hầu hết các xe mô tô đường bộ đều chỉ định khoảng cách tự do khoảng 25 đến 35 mm ở điểm giữa của đường chạy xích dưới. Xích quá chặt sẽ tải trục đầu ra của hộp số và ổ trục bánh xe; xích quá lỏng có thể nhảy các đĩa xích trên bề mặt gồ ghề. Thực hiện theo các biện pháp phòng ngừa khi lắp đặt xích xe máy được công bố cho xe đạp của bạn và đặc biệt chú ý đến mắt xích chính: đinh tán quá cứng, nó sẽ bị bó chặt; tán đinh quá nhẹ, nó có thể tách ra.

Mang dấu hiệu có nghĩa là thay thế

Khi các chốt và ống lót bị mòn, dây xích sẽ dài hơn một cách hiệu quả. Đo độ giãn dài trên một số mắt xích cố định và thay thế xích khi nó đạt độ giãn khoảng 2 đến 3%. Hai dấu hiệu khác cũng đáng tin cậy như nhau: các mắt xích bị gấp khúc không thể uốn cong tự do và các răng đĩa xích bị mòn thành hình móc câu. Nếu bất kỳ điều nào trong số này xuất hiện, đừng trì hoãn việc thay thế. Bôi trơn xích bằng sản phẩm được thiết kế cho xích xe máy thay vì bình xịt thông thường; độ nhớt và chất mang chính xác sẽ tạo ra sự khác biệt có thể đo lường được về tuổi thọ của ống lót.

Tại sao nhà sản xuất lại quan trọng như số bộ phận

Dây chuyền có mã kích thước giống nhau không phải là sản phẩm giống nhau. Sự khác biệt nằm ở các chi tiết: loại thép được sử dụng cho chốt và tấm bên, độ sâu và độ đồng nhất của quá trình xử lý nhiệt, độ chính xác của con lăn và ống lót cũng như chất lượng của gioăng cao su và cụm lắp ráp. Một dây chuyền được xây dựng theo quy trình được kiểm soát có thể tồn tại lâu gấp hai hoặc ba lần so với một dây chuyền tương đương ở mức giá thấp chạy trên cùng một chiếc xe đạp.

Công ty TNHH Công nghiệp Xích Hàng Châu Qianjiang đã sản xuất xích từ năm 1987 và cung cấp xích tiêu chuẩn cho phân khúc xe máy, xích xe máy hạng nặng , xích định thời động cơ, xích kín có vòng chữ O và vòng chữ X. Dây chuyền phớt dầu xe máy cường độ cao 420VO-X của họ đã vượt qua cuộc đánh giá sản phẩm mới cấp tỉnh và công ty báo cáo rằng việc sản xuất được quản lý bằng hệ thống ERP và kiểm tra trực quan tự động để kiểm tra 100% các bộ phận. Đó là những chi tiết đáng hỏi khi bạn so sánh các nhà cung cấp.

Khi bạn đánh giá báo giá, hãy hỏi về xử lý nhiệt, kiểm tra và kiểm soát chất lượng thay vì chỉ nhìn vào giá cả. Xích là bộ phận cuối cùng giữa động cơ và đường; lựa chọn rẻ nhất trong danh mục thường là dây chuyền đắt tiền nhất để sở hữu.