Các Nhà Sản Xuất Xích Lá Giới Thiệu Các Lỗi Thường Gặp Của Xích Con Lăn

làm Chuỗi lá Nhà sản xuất giới thiệu những lỗi thường gặp của xích con lăn là gì?

1. Mòn răng bánh xích: Nếu có sự mòn rõ ràng ở cả hai bên của răng bánh xích thì khả năng căn chỉnh truyền động không tốt. Nếu có "rãnh cong", nghĩa là bánh xích bị mòn quá mức phải được thay thế. Bạn cũng có thể lắp bánh xích về phía sau sao cho mặt mòn nhẹ hơn hướng về phía xích. Tốt nhất nên thay những đĩa xích bị mòn quá mức cùng với xích.

2. Mòn trục chốt: Thông thường, mòn trục chốt là do bôi trơn không đủ. Luôn kiểm tra xem có chất mài mòn trong dầu bôi trơn hay không hoặc thay đổi phương pháp bôi trơn.

3. Độ mòn bên của tấm xích: Nếu bề mặt bên trong của tấm xích của mắt xích bên trong bị mòn nghiêm trọng, điều đó có nghĩa là bộ truyền động không thẳng hàng. Giải pháp là kiểm tra sự thẳng hàng của trục và bánh xích. Nếu không có vấn đề gì trong quá trình lắp đặt, bạn có thể quan sát xem độ cứng có đủ do tải quá mức và biến dạng trong quá trình vận hành hay không.

4. Xích bị giật: Nguyên nhân dẫn đến hiện tượng giật của xích con lăn là do xích quá lỏng, tải trọng quá lớn hoặc một hoặc nhiều mắt xích không linh hoạt. Giải pháp là lắp đặt bộ căng xích hoặc khoảng cách tâm có thể điều chỉnh được. Giảm tải nếu có thể.

5. Phối hợp xích và bánh xích: Nếu xích và bánh xích không vừa khít thì có thể bản lề của xích bị mòn và bước bị kéo dài. Nếu có hiện tượng nhảy răng thì cần thay xích kịp thời. Nếu bánh xích bị mòn thì hãy thay thế để tránh làm hỏng xích mới.

6. Tiếng ồn khi chạy quá mức của xích con lăn: tiếng ồn quá lớn là do bánh xích không đồng phẳng; lực căng dây xích quá lớn hoặc quá nhỏ; bôi trơn không đủ; xích và bánh xích bị mòn hoặc bước xích quá lớn. Giải pháp là kiểm tra độ đồng phẳng của trục trước và trục sau song song với bánh xích và hiệu chỉnh chúng. Điều chỉnh khoảng cách tâm và thiết bị căng để đạt được độ kín thích hợp và đảm bảo bôi trơn cho phôi.

7. Độ căng của xích con lăn: độ căng của xích có liên quan đến khoảng cách buông xuống của mép lỏng của xích. Đối với truyền động ngang và nghiêng với khoảng cách tâm có thể điều chỉnh được, độ võng của mép lỏng của xích phải bằng 2% khoảng cách tâm. Nếu đường tâm được dẫn động theo phương thẳng đứng hoặc chịu tải trọng rung, bộ truyền động lùi sẽ làm cho xích căng hơn.