Xích Xe Máy Cũng Có Mẫu Độc Đáo Của Riêng Mình

Giống như dầu động cơ, Xích xe máy cũng có mô hình riêng của nó. Theo các yêu cầu khác nhau của xe, mẫu xích được sử dụng cũng phải là mẫu xích tương ứng.

Nhãn của dầu thể hiện khả năng thích ứng của nó với nhiệt độ và mức độ bôi trơn, trong khi nhãn của xích thể hiện kích thước của nó. Lấy hình ảnh trên làm ví dụ. 428VX là mô hình của chuỗi này. Nó được chia thành ba phần: 4-28-VX.

4 có nghĩa là khoảng cách giữa hai chốt của nó là 4/8 inch, 28 có nghĩa là chiều rộng bên trong của dây xích (khoảng cách giữa hai mắt xích bên trong) là 2,8/8 inch, và VX là hình dạng phớt dầu của nó. Tên mã.

Mô hình này xác định xem xích có khớp với răng cắn trên đĩa xích và bánh xích của xe hay không.

Ngoài ra, còn có một mã khác để biểu thị độ dài và kết nối của chuỗi.

Nói chung, xích xe máy được chia thành hai loại: loại mảnh đạn và loại đinh tán.

Chuỗi mảnh đạn được sử dụng nhiều hơn trong các phương tiện đi lại, có cấu trúc đơn giản, tháo gỡ nhanh chóng và bảo trì DIY thuận tiện. Loại đinh tán cứng hơn nên thường thấy trên các xe hiệu suất cao và cần có các dụng cụ đặc biệt để bảo trì.

Như đã đề cập trước đó, xích giống như cơ và dây chằng của xe, chịu trách nhiệm truyền lực cho động cơ và lốp xe. Tuy nhiên, các tay đua lại quan tâm nhiều hơn đến việc bảo dưỡng và sửa đổi lốp, kẹp phanh và giảm xóc và thường bỏ qua cấu trúc khiêm tốn nhưng quan trọng này. Nhưng thực tế, chỉ cần bạn dành thêm một chút suy nghĩ về việc vệ sinh, bảo dưỡng cho anh chàng nhỏ bé này khi rửa xe, bạn sẽ có một trải nghiệm lái xe hoàn toàn khác!