Nguyên nhân phổ biến gây hư hỏng cho xích xe máy là gì

Xích xe máy , như một thiết bị truyền lực thông thường, sử dụng thiết kế "chuỗi" cung hyperbol để giảm ma sát. Nó được sử dụng ở những nơi có công suất tương đối lớn và tốc độ chạy tương đối chậm. Nó có lợi thế rõ ràng so với truyền đai. Cùng điểm qua những nguyên nhân gây hư hỏng xích xe máy phổ biến:

1. Mài mòn cơ học
Sau khi xích bị mòn, các mắt xích và tổng chiều dài của xích được kéo dài ra, khi chia lưới, điểm chia lưới sẽ di chuyển dọc theo mặt làm việc của mặt cắt răng đến đỉnh răng, khiến răng bị trượt hoặc ngắt kết nối xích. Khi bề mặt bên ngoài của trục chốt và nhóm tay áo bên trong bị mòn, khe hở bản lề sẽ tăng lên, khiến liên kết bên ngoài giãn ra. Bước của các mắt xích bên trong phụ thuộc vào các thanh cái ở cùng phía của các con lăn liền kề. Bởi vì các con lăn ít bị mòn ở bề mặt bên ngoài và các ống bọc nên các mắt xích bên trong hầu như không giãn ra được.

2. Mệt mỏi mặc
Do các mép xích bị chặt và lỏng nên các bộ phận của xích phải chịu tải trọng xen kẽ có kích thước khác nhau. Trong mỗi vòng quay của mắt xích, lực của dây xích bị kéo căng và xoắn, lực của chốt bị cắt, nhào và xoắn, con lăn bị nhào và tác động, còn ống tay áo bị nhào và cắt. Cắt và sốc. Dưới tác dụng của tải trọng xen kẽ, các bộ phận sinh ra vết nứt và vết nứt lan truyền gây mỏi và gãy.